Si algo cambia, tienes que ajustar las velas para afrontarlo. Observa la parte delantera del borde de la vela mayor y el foque. Si empieza a orzar, tienes dos opciones: Observa los indicadores del viento "catavientos". Suelta la vela hasta que esté perpendicular al viento. Cuando el viento esté a tu espalda y costado "a una cuarta de la popa" , se le llama "empopado". A esto se le llama "vela contra vela" y tienes que mantener una mano firme sobre la caña para mantener esta configuración de las velas.

Vela Ligera. Conoce la mejor forma de aprender a navegar a vela

Ten cuidado: Cuando esto sucede, la botavara puede golpearte con suficiente fuerza como para dejarte inconsciente y lanzarte del barco "por la borda". Navega a un descuartelar. Gira el barco ligeramente hacia el viento de forma que el rumbo esté a aproximadamente 60 a 75 grados del viento.

A esto se le llama navegar a un descuartelar. Navega de ceñida. Navega hacia el viento a un destino a barlovento. Navega con buena velocidad en un rumbo que esté cerca de barlovento en la dirección de tu destino, a un descuartelar. Esto se conoce como estar "en los hierros", lo cual es vergonzoso, pero todo marinero lo ha experimentado si lo admiten o no es otra historia.

Libres como el viento o dependientes del combustible

Apunta la caña en la dirección en la que quieras ir y ajusta el cabo del foque para que esté a barlovento hacer un backwind a la vela. Anda despacio al aprender. Casi siempre se necesita arrizar antes de cuando creas que necesitas hacerlo. También es una buena idea practicar procedimientos de vuelco en un día tranquilo. Saber cómo enderezar el barco es una habilidad necesaria.

¿Como navega un Velero?

Navega con cuidado. Recuerda que tu ancla y su cadena o cuerda son piezas importantes del equipo de seguridad y pueden usarse para evitar que el barco se encalle, o incluso pueden usarse para hacer que la embarcación flote otra vez si se encalla. Baja y guarda las velas. Una vez que estés en puerto seguro, baja las velas quitando la tensión de cualquiera de las cuerdas las drizas que sujetan las velas.

Una vez que hayas bajado la vela mayor, esta puede plegarse cuidadosamente y asegurarse a la botavara con varias amarras y luego cubrirse. Cuando las velas no estén en uso por una cantidad significativa de tiempo, deben estar dobladas holgadamente y colocadas en las bolsas de velas. Es posible que tengas que hacer esto tanto para la vela mayor como para el foque.

Quita todos los sables de sus bolsillos antes de plegar la vela mayor. Limpia cualquier cosa que pueda haberse salido de su lugar. Lava la cubierta para limpiar la sal, particularmente si tienes una cubierta de teca. La sal puede dejar manchas en la madera. Consejos Si algo malo sucede demasiado viento, un hombre cae por la borda, etc. Trata de aprender a determinar la dirección del viento usando las orejas. Deja que el viento sople sobre tu espalda, luego gira lentamente la cabeza de izquierda a derecha y de regreso hasta que sientas que el viento se "iguala" sobre tus orejas.

Aprende por lo menos dos tipos de nudos de cuerda.

regala emociones

El nudo del ocho se ata en los extremos de las cuerdas para evitar que atraviesen el pasacabos o la polea por los que pasen. La bolina el "rey de los nudos" se usa para atar una lazada a través de algo para unirlo. No es exageración que, antes de empezar, debes pedirle a un marinero experimentado que te enseñe el aparejo fijo y móvil en el barco y sus funciones. Aprende todo lo que puedas sobre el equipo de navegación que vayas a usar, e incluso sobre el equipo que es probable que nunca uses.

Conoce cómo leer las nubes y el clima que pueden traer consigo. Un buen sitio web para esto es http: La mayoría de velas tiene catavientos pedazos de material de color adherido al borde delantero de la vela. Advertencias En la navegación, tu propia vida puede depender de hacer cosas antes de que haga falta hacerlas, la primera vez que se te ocurran.

Si esperas hasta que tengan que hacerse, puede ser demasiado tarde o muy difícil. Sigue tus instintos. Conoce cómo usar la radio de frecuencia muy alta VHF, por sus siglas en inglés.

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Realiza una llamada de mayday. Recuerda el viejo aforismo: No dejes que el entusiasmo venza a tu buen juicio en un día en el que no deberías salir a navegar. El viento aparente mientras estés atado en el muelle puede ser muy diferente en mar abierto. Adicionalmente, muchos barcos flotan tan alto en el agua "francobordo" que es difícil subirse o subir a otras personas sin ayuda.

Algunas lecturas altamente recomendadas son: Debes usar uno en todo momento. Si hay niños contigo, deben usar uno incluso cuando estés en el muelle. Cada embarcación, independientemente de su longitud, debe tener una determinada cantidad de equipo de seguridad a bordo.

Esto va desde un ancla con cuerda suficiente, luces de emergencia y cualquier otro equipo que requiera el gobierno. When you book with an account, you will be able to track your payment status, track the confirmation and you can also rate the tour after you finished the tour. Guardar en Favoritos.

Manejar un velero: Conceptos básicos

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